Kitajci bodo tik ob Sloveniji izdelovali petmetrsko dnevno sobo na kolesih

Kot smo že pisali, je kitajski Xpeng je na avtomobilskem salonu v Parizu predstavil svoj največji SUV za evropski trg. Novi G9L meri kar 5,12 metra in ponuja prostor za šest ali sedem potnikov, toda še bolj kot z velikostjo želi prepričati z razkošjem. V njem namreč ne manjkajo niti hladilnik, masažni sedeži in velik zaslon, ki se spusti s stropa. Še ena zanimivost? Tega kitajskega velikana bodo izdelovali pri naših severnih sosedih, v avstrijskem Gradcu.

G9L ima tri vrste sedežev, posebno razkošje pa ponuja šestsedežna različica. V drugi vrsti sta dva ločena sedeža z naslonjali za roke, ki potnikoma omogočata skoraj salonsko udobje. Že serijsko so sedeži v prvih dveh vrstah ogrevani, prezračevani in opremljeni z masažno funkcijo. Z doplačilnim paketom Premium dobijo sprednji sedeži še napredno tehnologijo, ki se s pomočjo tipal samodejno prilagaja obliki telesa in položaju potnika.

Za dodatno razvajanje skrbi 12,5-litrski hladilnik v sredinski konzoli, potniki zadaj pa si lahko krajšajo čas ob 21,4-palčnem zaslonu, ki se spusti s stropa. Tu je še zvočni sistem s 23 zvočniki. Vozniku so namenjeni velik osrednji zaslon, navigacija z vgrajenimi Google Zemljevidi ter podpora za Apple CarPlay in Android Auto.

Vse to seveda nekaj stane. Na avstrijskem trgu se cene začnejo pri 75.600 evrih za sedemsedežno različico long range ultra s pogonom na zadnji kolesi in močjo 270 kW (367 KM). Njen uradni doseg po WLTP znaša 591 kilometrov. Štirikolesno gnana različica AWD performance ultra razvije 430 kW (585 KM), do stotice pospeši v 4,9 sekunde in z enim polnjenjem prevozi do 553 kilometrov. Zanjo je treba odšteti najmanj 80.600 evrov, najdražja šestsedežna izvedba pa stane 86.600 evrov.

Obe pogonski različici uporabljata baterijo s kapaciteto 110 kWh. Xpeng obljublja največjo moč polnjenja kar 540 kW, kar naj bi v idealnih razmerah omogočalo polnjenje od 10 do 80 odstotkov v manj kot 12 minutah.

Kljub zajetnim meram naj bi bil G9L presenetljivo okreten. Serijsko ima zračno vzmetenje in krmiljenje zadnjih koles, ki se lahko zasukajo do 7,5 stopinje. Obračalni krog tako meri le približno 11 metrov. Nekoliko manj navdušujoč je prtljažnik. Ob vseh sedežih v uporabi ponuja 367 litrov prostora, dodatnih 65 litrov pa je na voljo pod sprednjim pokrovom.

Proizvodnja evropskih različic bo potekala v tovarni Magna Steyr v Gradcu, kjer že izdelujejo Xpengove modele G6, G9 in P7+. Novi G9L je tam že uspešno prestal prvi proizvodni preizkus, prve dobave evropskim kupcem pa so napovedane za december.

Kitajski proizvajalec za leto 2027 napoveduje tudi uvedbo naprednejšega sistema za pomoč pri vožnji NGP, ki bo odvisna od zakonskih dovoljenj in homologacije. Voznik bo moral tudi ob uporabi sistema ostati pozoren na dogajanje na cesti.

Slovenski predstavnik znamke napoveduje domačo predstavitev modela še to zimo, slovenske cene pa za zdaj niso znane.