Lancia ypsilon HF
Legendarni črki se vračata, a ne za slovenske kupce
Lancia ypsilon HF je najbolj športna in najzmogljivejša različica tega modela doslej. Popolnoma električna kombilimuzina z 207 kW (280 KM) in 345 Nm največjega navora od 0 do 100 km/h pospeši v 5,6 sekunde.
Ponedeljek, 30. junij 2025
Lancia je imela nekoč pri nas in širom Evrope velik krog ljubiteljev. Skorajšnji zaton znamke je poskrbel, da je odšla praktično v pozabo, a se sedaj spet prebuja. Škoda, da je na slovenskem trgu ne moremo kupiti, športno začinjen ypsilon bi bil prav gotovo zelo zanimiv.
Lancia ypsilon je po izvedbah za široko potrošnjo sedaj prišla še v športno začinjenih različicah z znamenitima črkama HF. Nekoč jih je nosila delta, sedaj pa so oznako za najbolj športno verzijo nadeli mestni malčici v električni izvedbi. Poganja jo namreč elektromotor z močjo 207 kW (280 KM) in 345 Nm navora, kar jo izstreli do stotice v le 5,6 sekunde. Najvišja hitrost je omejena na 180 km/h, medtem ko baterija s kapaciteto 54 kWh omogoča doseg do 370 km (WLTP).
Model HF je dodatno opremljen z diferencialom z omejenim zdrsom, izboljšanim vzmetenjem, širšimi koloteki (+30 mm) in znižanimi vzmetmi (–20 mm). Za zaustavljanje skrbijo 355-milimetrski koluti, vizualno pa izstopa z agresivnimi odbijači, 18-palčnimi platišči, širokimi blatniki in značko HF z rdečim slonom. Na voljo je v treh barvah: nero ardesia, bianco quarzo in arancione lava – slednja v poklon zgodovinskim dirkalnikom Lancie.
V notranjosti ima modro armaturno ploščo, športne sedeže iz recikliranih materialov in aluminijaste stopalke. Na armaturi kraljuje par 26-centimetrskih zaslonov, na voljo so brezžično polnjenje, ambientalna osvetlitev in napredne vozniške asistence. Posebnost je tudi velika zaobljena površina na sredinski konzoli, ki ji Italijani pravijo večfunkcijska mizica za kavo.
Za tiste, ki si želijo športnega videza brez visoke cene, je na voljo različica ypsilon HF line. Ta ohranja večino zunanjega videza modela HF (odbijači, logotipi, športni sedeži z oranžnimi šivi in 17-palčna platišča), vendar brez pogonskih nadgradenj. Na voljo je z 1.2-litrskim blagim hibridom z 81 kW (110 KM) ali kot električni model.
Da vse le ne bo ostalo le pri cestni šminki, so pri Lancii pripravili tudi tovarniške različice dirkalnikov, ki bodo nekdaj znamenito dirkalno znamko vrnili na makadamske avanture.
V Italiji je treba za električni ypsilon HF odšteti 39.200 evrov, HF Line (blagi hibrid) pa stane vsaj 22.450 evrov.
