Novi audi A2 je aerodinamični električni križanec z velikim dosegom

Audi A2 e-tron bo jeseni 2026 dopolnil ponudbo znamke na njenem električnem vstopnem delu. Čeprav ime izhaja iz modela, ki je bil pred več kot 20 leti znan predvsem po nekonvencionalni zasnovi in majhni masi, je novi A2 e-tron precej bližje današnjim križancem.

Avtomobil je dolg 4,32 metra, širok 1,79 metra in visok 1,55 metra, medosna razdalja pa znaša 2,77 metra. Kljub razmeroma kompaktnim zunanjim meram Audi obljublja prostorno notranjost. Prtljažnik v osnovi sprejme 396 litrov, s podrtimi zadnjimi sedeži pa se prostornina poveča na 1.336 litrov. Zanimiv je tudi 13-litrski prednji prtljažni prostor, ki je na voljo pri močnejših različicah.

Pri oblikovanju so zelo veliko pozornosti namenili aerodinamiki. Količnik zračnega upora znaša le 0,24, k temu pa prispevajo skoraj povsem zaprto podvozje, aktivne zračne odprtine na sprednjem delu, oblika blatnikov in aerodinamična platišča. Ta bodo na voljo v velikostih od 18 do 20 palcev.

Tudi notranjost je zasnovana z mislijo na čim boljši izkoristek prostora. Pred voznikom je 30,2-centimetrski (11,9-palčni) zaslon virtual cockpit plus, osrednji ukrivljeni zaslon sistema MMI touch pa meri 32,5 centimetra (12,8 palca). Menjalnik je prestavljen na volanski drog, s čimer so sprostili prostor med sprednjima sedežema. Na voljo bo tudi brezžično polnjenje dveh telefonov hkrati z močjo do 25 vatov.

Štiri različice
Pogonska ponudba bo izključno električna in bo temeljila na sinhronih elektromotorjih s trajnimi magneti ter zadnjim pogonom. Na voljo bodo štiri različice z močjo 125 kW (170 KM), 140 kW (190 KM), 170 kW (231 KM) in 240 kW (326 KM). Najmočnejši A2 e-tron bo do 100 km/h pospešil v 5,7 sekunde in dosegel 200 km/h, pri drugih različicah pa bo največja hitrost omejena na 160 km/h.

Kupci bodo lahko izbirali med baterijami s kapacitetami 52, 61 in 84 kWh. Manjši bateriji uporabljata celice LFP, največja pa tehnologijo NMC. Različica s 125 kW (170 KM) in baterijo 52 kWh obljublja 423 kilometrov dosega po meritvenem ciklu, različica s 190 kW in baterijo 61 kWh do 515 kilometrov, največji doseg pa bo ponudila različica z 170 kW (231 KM) in baterijo 84 kWh – do 646 kilometrov. Najmočnejša različica bo z enako veliko baterijo dosegla do 630 kilometrov.

Hitro polnjenje in V2L
Hitro polnjenje z enosmernim tokom pri močnejših različicah poteka z močjo do 183 kW. Za dvig napolnjenosti baterije z 10 na 80 odstotkov je potrebnih od 24 do 29 minut, odvisno od izvedbe. Na voljo bo tudi dvosmerno polnjenje. Prek funkcije V2L bo lahko napajal zunanje naprave, na nekaterih trgih pa bo omogočeno tudi napajanje gospodinjstva s pomočjo sistema V2H.

Audi bo A2 e-tron izdeloval v Ingolstadtu. V Nemčiji bo treba zanj odšteti najmanj 38.200 evrov, slovenske cene še niso znane.