Mali mož na prste stopi

Razred G, ki je na svetu že od davnega leta 1979, je danes izjemno priljubljen model. Iz robustnega delovnega stroja se je prelevil v prestižni presežek, katerega prvotna funkcija je bila v celoti pozabljena. Njegova priljubljenost je po vseh teh letih tako zelo velika, da so se pri Mercedesu odločili izdelati kompaktnejšo različico. Ta bo oblikovno, z ostrimi linijami in škatlasto podobo, zvesta večjemu originalu, a v dolžino ne bo merila 4,83 metra, kolikor je dolžina razreda G. Avtomobil bo dolg okoli 4,6 metra in s tem precej bolj obvladljiv tudi v mestnem okolju.

Najverjetneje bo tudi manjši model nosil oznako G, a bo ta zapisana z malo črko.


Velikost ne bo vplivala na terenske zmogljivosti. Tudi mali G bo pravi G, s štirikolesnim pogonom in vsemi pripomočki, ki ga spremenijo v odličnega plezalca. Jasno, da pod motornim pokrovom ne bo orjaškega V8, ampak bodo termični motorji bolj obvladljivih velikosti in podprti z blagohibridno tehnologijo. V pričakovanju popolnega prehoda na elektromobilnost je bil mali G sprva mišljen le z električnim pogonom, a so se načrti vmes že spremenili. Kljub vsemu pa bo nekoliko večji poudarek na neslišnem pogonu, ki bo štirikolesni pogon zagotavljal z dvema elektromotorjema. Seveda baterije s kapaciteto 117 kWh v manjši avtomobil ne bodo mogli stlačiti, bo pa šlo tja do 90 kWh, kar bo dovolj za vse do 600 kilometrov dosega.

Čeprav bo manjši in cenejši od velikega G-ja, nikakor ne bo poceni. Zanj bo treba odšteti vsaj 80.000 evrov, zmogljivejše izvedbe pa bodo brez težav presegle mejo stotih tisočakov.