Najmanjši jeep po prenovi na voljo za manj kot 18 tisočakov

Ko je avenger prišel na trg, so se puristi spraševali, ali je to še pravi jeep. Ne glede na to, kakšen je odgovor, je kmalu postal zelo priljubljen in celo najbolje prodajan model te znamke v Evropi, zdaj pa se tudi pri nas predstavlja v prenovljeni podobi. Z modelnim letom 2027 so mu namenili nekaj oblikovnih in tehnoloških izboljšav, še vedno pa se pohvali s široko izbiro pogonov.

Prepoznaven obraz
Na sprednjem delu so največje spremembe vidne pri maski s sedmimi režami, ki je po novem lahko osvetljena, ter pri odbijaču z izrazitejšimi zaščitnimi elementi. Posodobljeni so tudi žarometi, ki so lahko v izvedbi s prilagodljivo matrično LED-tehnologijo. Ta prilagaja svetlobni snop prometnim razmeram in izboljšuje osvetlitev ceste, tudi v zavojih, ob hkratnem zmanjševanju zaslepljevanja drugih voznikov.

Prenovljena so tudi platišča, barvno paleto pa dopolnjujeta nova temno zelena forest in živahnejša bamboo. Med tehnološkimi novostmi velja omeniti 360-stopinjsko kamero, ki omogoča boljši pregled nad okolico in enostavnejše manevriranje na ozkih parkiriščih.

Bolj dodelana notranjost
V kabini so nove vratne obloge z dvojnimi šivi in novo oblazinjenje, spremenjen je tudi spodnji del armaturne plošče z mehkejšimi površinami. Potniški prostor ohranja poudarek na uporabnosti in ponuja kar 34 litrov odlagalnih površin. Zaslon pred voznikom meri 10,25 palca (26 centimetrov), osrednji za multimedijsko napravo, ki omogoča brezžično povezavo s sistemoma Android Auto in Apple CarPlay ter brezžične posodobitve programske opreme, pa 25,7 centimetra (10,1 palca).

Električna različica med drugim ponuja povezano navigacijo, ki pri načrtovanju poti upošteva postanke za polnjenje in ocenjeno napolnjenost baterije ob prihodu. Na voljo je glasovni pomočnik ChatGPT, pri električni različici tudi funkcija V2L za napajanje zunanjih naprav z močjo do 3,6 kW.

Štiri pogonske različice
Osnovo ponudbe predstavlja 1,2-litrski bencinar s 74 kW (100 KM) in ročnim menjalnikom, sledi blagi hibrid z 81 kW (110 KM) v kombinaciji s samodejnim menjalnikom, nad njega pa se uvršča štirikolesno gnana različica 4xe.Ta združuje bencinski motor, dva elektromotorja in 48-voltno baterijo. Sistemska moč znaša 107 kW (145 KM), pri čemer elektromotor na zadnji osi po potrebi poganja zadnji kolesi. Voznik lahko prek novega stikala sistema selec-terrain na sredinski konzoli izbere program glede na podlago in razmere. V načinih za sneg, blato in pesek sistem pri nižjih hitrostih zagotavlja stalni štirikolesni pogon, pri drugih nastavitvah pa delovanje prilagaja hitrosti in oprijemu. Različica 4xe ima tudi nekaj posebnih zunanjih dodatkov, med drugim strešne nosilce, zaščitne elemente, navpična rdeča vstavka sprednjem delu in opazno, prav tako rdečo, vlečno kljuko zadaj ter celoletne pnevmatike. Notranjost izvedbe 4xe se pohvali z novimi vratnimi oblogami in bolj trpežnim pralnim oblazinjenjem. V primerjavi z različicami s sprednjim pogonom je odmik od tal večji za centimeter in znaša 21 centimetrov, globina brodenja pa se poveča s 23 na 40 centimetrov.

Popolnoma električna izvedba zmore 115 kW moči (156 KM) in z baterijo neto kapacitete 51 kWh obljublja do 400 kilometrov dosega po meritvenem ciklu WLTP.

Jubilejna izvedba
Ob 85. obletnici znamke Jeep prihaja še posebna različica avengerja 85th anniversary, ki jo prepoznamo po zlatih poudarkih na 18-palčnih platiščih, posebnih oznakah in dodatkih na odbijačih. Zlati motivi se nadaljujejo v notranjosti, kjer med drugim najdemo posebno oblazinjenje z značilnim vzorcem.

Vstopni bencinski avenger po ceniku stane 19.490 evrov, jubilejna različica in vstopni blagi hibrid 23.490 evrov, štirikolesno gnani 4xe od 28.490 evrov, električni avenger pa od 32.990 evrov. Ob navedenih cenah je ob financiranju na voljo popust v višini 1.500 evrov, s čimer je osnovni model dosegljiv za 17.990 evrov. Ob nakupu zastopnik ponuja še sedem let brezskrbnosti, komplet zimskih pnevmatik in kasko zavarovanje za en evro.