Če je to kriza, naj traja …

V času, ko številni proizvajalci zaradi inflacije, carin in geopolitičnih napetosti beležijo upad prodaje ali vsaj stagnacijo, je Lamborghini dosegel najboljši rezultat v svoji zgodovini. V letu 2025 je kupcem po vsem svetu predal 10.747 vozil, kar je 60 avtomobilov več kot leto prej in predstavlja nov mejnik za italijanskega proizvajalca superšportnikov. Gre za nadaljevanje stabilne rasti, ki, z izjemo pandemičnega nihaja, traja že pet let. Še bolj zgovoren je dolgoročni pogled. Leta 2015 je Lamborghini prodal 3.245 avtomobilov, v zadnjem desetletju pa je to številko več kot potrojil.

Največji delež je tudi tokrat imela regija EMEA (Evropa, Bližnji vzhod in Afrika), kjer so zabeležili 4.560 predanih vozil oziroma osem odstotkov več kot leto prej. Amerika je z 3.347 vozili ostala drugo največje tržišče, vendar z 11-odstotnim padcem, medtem ko je azijsko-pacifiška regija z 2.750 vozili ohranila stabilno raven.

Lamborghini natančnih številk po posameznih modelih ni razkril, je pa poudaril, da sta bila ključna nosilca rezultata revuelto in urus SE. Pri tem je kar jasno, da je večino obsega prispeval športni terenec. Odhajajoči huracán, katerega zadnje dobave so se zaključile v začetku leta 2025, je imel le še obrobno vlogo. Njegov naslednik, temerario, bo na ceste zapeljal letos, prvi učinki pa bodo vidni šele v statistiki za leto 2026, saj je knjiga naročil že zapolnjena za približno leto dni vnaprej.

Predsednik uprave Stephan Winkelmann je ob tem poudaril, da znamka ne stremi k količinskim rekordom za vsako ceno, temveč k stabilni rasti in premišljenim odločitvam v zahtevnem globalnem okolju.