Električna tišina lahko počaka

Lamborghini je bil že pripravljen odločno zakorakati v svet električnih vozil in s četrtim modelom naj bi odprl novo poglavje znamke. A tik pred dokončno odločitvijo je spremenil smer in popolnoma električni cilj nekoliko zamaknil.

Namesto takojšnjega prehoda na elektriko so projekt začasno postavili ob stran. Odločili so se za previdnejši pristop, pri katerem znamka za zdaj ostaja osredotočena na preverjeno kombinacijo tehnologije in zmogljivosti.

Želja po oktanih
V obdobju, ko se je zdelo, da je množična elektrifikacija edina pot naprej, je tudi Lamborghini pod vodstvom Stephana Winkelmanna pripravil načrte za prihod popolnoma električnega modela. Prvi odločni korak v tej smeri so storili leta 2023, ko so na dogodku Pebble Beach Concours d'Elegance predstavili koncept lanzador, vendar so pozneje ocenili, da še ni pravi trenutek za takšen avtomobil.

Razlog ni bil tehnične narave, temveč povsem trženjski. Kupci znamke z bikom v logotipu si za zdaj ne želijo popolnoma električne superšportne izkušnje. Še vedno prevladuje želja po klasičnih elementih: oktanih, mehanski zasnovi, rohnenju in značilnih tresljajih, ki ustvarjajo čustveno vez z avtomobilom. Hibridna tehnologija pri tem ponuja most med tradicijo in prihodnostjo.

Bistvo se skriva v zvoku
Načrti za četrti model v ponudbi ostajajo, a z drugačno tehnično zasnovo. Lamborghini bo v bližnji prihodnosti stavil predvsem na priključnohibridne pogone, ki omogočajo višjo raven zmogljivosti. Pri tem električni del prispeva k osupljivim pospeškom in naprednim sistemom razporejanja navora, hkrati pa znižuje izpuste.

Ob tem je ključno, da motor z notranjim zgorevanjem ostaja del zgodbe. Zvok, odzivnost in občutek mehanske povezanosti so namreč tisti elementi, ki jih kupci v tem segmentu še vedno pričakujejo. Kot poudarja Winkelmann, znamka sicer zmore razviti električno superšportno vozilo, ki bi bilo konkurenčno v svojem razredu, vendar bi bil tak model trenutno zanimiv le za zelo omejen krog kupcev.

To potrjuje tudi prodajna slika. Čeprav Lamborghini dosega rekordne številke, leta 2025 so prodali 10.747 vozil, bi se za električni model odločil izjemno majhen delež obstoječih strank. Zato odločitev o začasnem umiku električnega projekta deluje kot pragmatičen korak, ne kot korak nazaj.

Štirisedežni hibrid
Kakšen bo torej četrti model v Lamborghinijevi ponudbi? Po prvih informacijah se bo precej razlikoval od koncepta lanzador, saj se bo oblikovalski jezik znamke v prihodnjih letih razvijal in spreminjal. Projekt je še v fazi razvoja, vendar naj bi bile nekatere ključne smernice že določene.

Po neuradnih podatkih bo novinec zasnovan s postavitvijo 2 + 2, torej z dodatnima sedežema v zadku in motorjem spredaj. Najverjetnejša izbira motorja je biturbo V8, predvsem zaradi prostorskih zahtev, ki ga bodo dopolnjevale ena ali več električnih enot. S tem bo model sledil usmeritvi znamke v priključnohibridne pogone.

Pri Lamborghiniju obenem zavračajo možnost klasične limuzine, kakršno je pred leti napovedoval koncept estoque. Prav tako v načrtih ni drugega športnega terenca, saj bo urus svojega naslednika dobil predvidoma leta 2029.

Novi, »četrti« lamborghini bo tako ostal nizek in izrazito športen, a hkrati nekoliko uporabnejši. Ponujal bo več prostora kot klasični superšportni hišni modeli, pri čemer bi lahko ohranil dvovratno zasnovo z značilnim odpiranjem vrat navzgor.

Šlo bo namreč za avtomobil, pri katerem bodo čustva vsaj toliko pomembna kot tehnični podatki. Ostal bo zvest genskemu zapisu znamke, tako glede oblike kot zvoka. Kljub elektrifikaciji bo pomembno vlogo še naprej imel mehanski značaj pogona, ki ostaja eden ključnih razlogov za nakup takšnega avtomobila. Tudi ime še ni znano, a bo po tradiciji gotovo povezano z bikom, simbolom znamke iz Sant’Agate Bolognese.