Od blizu smo spoznali novo škodo epiq

Novi epiq ob modelih elroq in enyaq navzdol zaokrožuje Škodino paleto električnih križancev, tehnično pa temelji na novi platformi MEB+ s sprednjim pogonom. Gre za prvi Škodin model, ki v celoti uteleša nov oblikovalski jezik modern solid, obenem pa se ob kompaktnih zunanjih merah lahko pohvali s prostorno notranjostjo.

Modern solid v celoti
Oblikovno je poudarek na svetlobnih telesih, tako sprednjih žarometih kot tudi zadnjih lučeh v obliki črtke T, sprednji del pa še dodatno poudarja osem izrazitih odprtin za pretok zraka. Sprednje luči združujejo dnevne luči in smernike, opcijsko pa bo epiq lahko opremljen tudi z matričnimi LED žarometi z 12 segmenti. Kot celoto ga sicer zaznamujejo čiste, aerodinamične linije s količnikom 0,275, opcijska panoramska streha ter platišča premera med 17 in 19 palci.

Kot rečeno, avto temelji na novi koncernski platformi MEB+, ki si jo deli z volkswagnom ID.polom in cupro raval; v kratkem bo na njej predstavljen tudi Volkswagnov križanec ID.cross.

Epiq je dolg 4.171 mm, širok 1.798 in visok 1.581 mm, Ob tem pa se lahko pohvali z razredu primerno radodarno odmerjeno notranjostjo ter velikim prtljažnikom. Ti skupaj z zajetnim predalom v dnu meri 475 litrov, v sprednjem delu je še 25-litrski frunk.

Kakovostna notranjost s poudarkom na eko materialih
Obenem notranjost po prvih vtisih sodeč pušča vtis solidne kakovosti tako glede uporabljenih materialov kot tudi izdelave. Sedi se dobro, infotainment z osrednjim zaslonom premera 33 cm ter operacijskim sistemom android deluje tekoče ter se ponaša z logičnimi, preglednimi in intuitivnimi meniji. Prek zaslona upravljate tudi nekatere druge funkcije (klimatsko napravo, na primer), je pa pod njim vseeno vrsta fizičnih stikal.

Praktičnost zaokrožujejo še uporabna mesta in predali za drobnarije v skupni velikosti 28 litrov, površina za brezžično polnjenje ter USB-C vtičnice z močjo 60 W, sicer pa je notranjost v precejšnji meri izdelana iz recikliranih in v celoti iz neživalskih materialov.

Dve bateriji, trije motorji
Epiq bo na voljo z dvema baterijama in s tremi motorji. Epiq 35 je opremljen s LFP baterijo z 38,5 kWh (37,5 kWh neto) in motorjem s 85 kW (116 KM), epiq 40 z enako baterijo in motorjem z 99 kW (135 KM), epiq 55 pa ima večjo NMC baterijo s 55 kWh (51,5 kWh neto) in motor s 155 kW (211 KM). Doseg zmogljivejše različice je okoli 440 km, polnjenje z 10 do 80 odstotkov traja približno 24 minut.

Kot rečeno, epiq bo na slovenske ceste zapeljal v septembru, sprva v najzmogljivejši izvedbi ter posebni seriji first edition  z bogatejšo opremo in nekaj stilskimi dodatki. Tak bo stal prek 35 tisočakov, medtem ko bodo cenejše izvedbe, tudi vstopne s ceno 26.700 evrov, na voljo proti koncu leta.