To je Škodin novi zastavonoša!

Peaq je velik avto; v dolžino namreč meri 4,87 metra oziroma 116 mm več od kodiaqa, s skoraj trimetrsko medosno razdaljo (2.965 mm) prekaša celo superba (za 124 mm). Navzven ga zaznamuje nov Škodin oblikovalski jezik modern solid, kar poleni svetlobna telesa v obliki črke T, sprednjo masko tech-deck face ter v celoti precej čiste, minimalistične linije.

Kot novost velja omeniti pogrezljive kljuke vrat (ki pa delujejo mehansko in jih je moč odpreti tudi brez pomoči elektrike) ter veliko (opcijsko) stekleno streho s površino kar 2,1 kvadratnega metra, skupaj z aerodinamičnimi elementi, vključno s precejšnji spojlerjem na zadku, pa je rezultat ugoden količnik zračnega upora z vrednostjo 0,249.

Udobje dnevne sobe
Notranjost po prvih vtisih sodeč deluje kot razkošen salon, saj je odeta v tako na pogled kot tudi otip kakovostne in prijetne materiale (dobršen del teh je recikliranih) ter skupaj s prijetno arhitekturo ustvarja domače bivanjsko vzdušje. Na voljo bo več barv in stilov v kombinaciji s svetlim ali temnim stropom (ali stekleno streho)

Sedeži so udobni, še posebej v kombinaciji z dodatnim paketom relax, kjer se sprednja dva ponašata z izdatnejšimi nastavitvami, masažo in dodatnimi blazinicami. Sedežev je sicer v osnovi pet, za doplačilo sedem, sta pa zadnja dva, pričakovano bolj zasilne narave.

Kljub temu smo se uspeli drug za drugega (vsak v svojo vrsto) v peaqa usesti trije ne ravno drobni odrasli moški, a ob tem priznali, da na kakšno daljšo pot tako vseeno ne bi šli. No, ob sedmih postavljenih sedežih v zadnjem delu avta ostane še 299 litrov prostora za prtljago in ob petih kar 935 litrov, v sprednjem delu vozila pa je še uporaben 33-litrski frunk.

Sodobna in funkcionalna notranjost
Osrednje mesto na armaturni plošči zavzema pokončno orientiran zaslon premera 34,5 cm, ki po prvih vtisih sodeč prepriča z jasno in ostro grafiko ter preglednimi in logičnimi meniji. Infotainment je podprt z operacijskim sistemom android, na sredinki konzoli pa so, pohvalno, pri Škodi obdržali fizična stikala za upravljanje klimatske naprave.

Pred voznikom je še dodaten zaslon, ki prikazuje za vožnjo najpomembnejše podatke, na sredinski konzoli pa dve magnetni držali za brezžično polnjenje mobilnih telefonov. Oprema je bogata tako z vidika varnosti kot tudi udobja (razdeljena bo v paketa selection in sportline nekaj dodatnih paketov), pika na i je zmogljiv avdio sistem Sonos s 16 zvočniki in močjo 755 W.

Poleg klasičnega elektronskega ključa lahko vozilo odklepate in zaklepate ter zaženete tudi s pomočjo aplikacije na pametnem telefonu – ta omogoča tudi druge za električna vozila značilne funkcije, kot so preverjanje stanja baterije, vklop ogrevanja ali hlajenja notranjosti na daljavo in podobno.

Do 640 km dosega
Glede pogonskih možnosti bo peaq sprva na voljo v treh izvedbah oziroma kot peaq 60, peaq 90, and peaq 90x. Osnovna izvedba ima manjšo NMC baterijo kapacitete 63 kWh (59 kWh neto) ter pogon na zadnji kolesi s 150 kW (204 KM). Do stotice pospeši v 9,4 sekunde, največja hitrost je 160 km/h, z enim polnjenjem prevozi do 450 km.

Peaq 90 ima večjo, prav tako NMC baterijo z 91 kWh, kar pomeni doseg do 640 km (do 610 km pri štirikolesno gnani izvedbi) ter motor z 210 kW (286 km) na zadnji osi. Pospešek do 100 km/h traja 7,1 sekunde, največja hitrost je 180 km/h. Peaq 90x ima dva elektromotorja (po enega na vsaki osi) s skupno močjo 220 kW (299 KM) in do stotice pospeši v 6,7 sekunde.

Peaq 60 z manjšo baterijo omogoča DC polnjenje z močjo do 165 kW, kar pomeni polnjenje od 10 do 80 odstotkov v 27 minutah, peaq 90 z večjo baterijo pa z do 200 kW, kar baterijo napolni v 28 minutah.

AC polnjenje je pri obeh standardnih 11 kW, obe omogočata tudi funkcijo V2L oziroma polnjenje drugih električnih porabnikov (električnih koles, na primer).

Na naše ceste bo novi škoda peaq predvidoma zapeljal sredi jeseni, še prej pa v vlogi glavnega sodniškega vozila na letošnjo tritedensko kolesarsko dirko Tour de France. Trgovci bodo prva prednaročila začeli sprejemati že v kratkem, natančne cene ta trenutek še niso znane, bo pa po napovednih cena vstopnega modela okoli 50 tisoč evrov.