Na vrhu je peaq!

Peaq (peak – angl. vrh) ne le z imenom, temveč tudi z impozantno pojavo že na prvi pogled kaže, da bi se lahko uvrstil na vrh Škodine ponudbe. In res je tako. S 4,87 m dolžine je skoraj 12  centimetrov daljši od kodiaqa, medosna razdalja pa znaša 2.965 milimetrov, kar je 17 centimetrov več kot pri bratu z bolj klasičnimi pogonskimi sklopi. S tem precej jasno napoveduje eno od svojih glavni lastnosti - prostornost. Zunanjost sledi oblikovalskemu jeziku modern solid, ki so ga pri Škodi začrtali z modelom elroq in nadaljevali z manjšim epiqom. Spredaj izstopa črna maska tech-deck face s svetlobnim trakom, tako sprednji žarometi kot zadnje luči pa so zasnovani v obliki črke T. Kljuke vrat se pogreznejo v karoserijo, vendar delujejo mehansko, zato jih je mogoče odpreti tudi brez električnega napajanja.

Kljub velikost in oglatim linijam je ta velika škoda pohvalno aerodinamična. Številni detajli, kot so aktivne lopute v sprednjih odprtinah, aerodinamične zavese ob kolesih, usmerniki zraka, ravno dno in posebej oblikovana platišča prispevajo k temu, da količnik zračnega upora znaša le 0,25.

Prostoren in udoben
Notranjost prinaša nekoliko drugačno postavitev, kot smo je pri Škodi vajeni. Pred voznikom je 26-centimetrski (10,25-palčni) zaslon, osrednji zaslon pa je prvič postavljen pokončno in meri 34,5 centimetra (13,6 palca). Pod njim so fizična stikala za hitro uravnavanje glasnosti in osnovnih funkcij klimatske naprave. Multimedijska naprava temelji na operacijskem sistemu Android. Na voljo je tudi projekcijski zaslon z obogateno resničnostjo, ki lahko prikazuje navodila navigacije in opozorila asistenčnih sistemov.

Ena od posebnosti so novi sedeži relax z nastavljivimi naslonjali za noge, ogrevanjem, prezračevanjem in pnevmatsko masažo. Potniki lahko izbirajo med več slogi notranjosti, ambientalna osvetlitev pa ponuja 30 barv. Za doplačilo je na voljo zvočni sistem Sonos s 16 zvočniki in prostorskim zvokom, med praktičnimi elementi pa izstopajo velik osrednji predal jumbo box s skoraj šestimi litri prostornine in dve magnetni držali za brezžično polnjenje telefonov.

Peaq je na voljo s petimi ali sedmimi sedeži. V petsedežni postavitvi prtljažnik meri  pohvalnih 935 litrov, ob podrtih zadnjih sedežih pa kar 2.150 litrov. Pri sedemsedežni različici za prtljago za tretjo vrsto ostane skoraj 300 litrov prostora. Poleg tega je pod sprednjim pokrovom na voljo dodaten 37-litrski predal.

Tri pogonske različice
Osnovni peaq 60 ima vgrajeno baterijo s skupno kapaciteto 63 kWh (59 kWh neto) in elektromotor z močjo 150 kW (204 KM), ki poganja zadnji kolesi. Do 100 km/h pospeši v 8,4 sekunde, največja hitrost znaša 160 km/h, doseg pa do 459 kilometrov. Zmogljivejši peaq 90 prinaša baterijo s kapaciteto 91 kWh in zadnji pogon z močjo 210 kW (286 KM). Do stotice potrebuje 7,1 sekunde, doseže 180 km/h in obljublja do 647 kilometrov dosega. Štirikolesno gnani peaq 90x ima dodatni elektromotor na sprednji osi, skupna moč pa znaša 220 kW (299 KM). Od 0 do 100 km/h pospeši v 6,7 sekunde, končna hitrost je prav tako omejena na 180 km/h, doseg pa je zaradi dodatnega motorja nekoliko manjši in znaša do 612 kilometrov.

Pri osnovni različici lahko hitro polnjenje poteka z močjo do 165 kW, pri večjih baterijah pa do 200 kW. Polnjenje od 10 do 80 odstotkov tako traja 27 oziroma 28 minut. Polnjenje z izmeničnim tokom je omejeno na moč 11 kW. Peaq podpira tudi funkcijo V2L za napajanje zunanjih naprav, z ustrezno dvosmerno polnilno opremo pa lahko elektriko oddaja tudi v hišno ali v električno omrežje.

Po prvi vožnji
Peaq je velik avtomobil, kar se pozna že ob vstopu in predvsem na zadnji klopi ter v prtljažniku. Zaradi velike medosne razdalje in dobre zvočne izolacije nedvomno zagotavlja visoko raven udobja. Na predstavitvi smo lahko preverili predvsem zasnovo notranjosti, ki posreduje zelo dober občutek kakovosti, in uporabnost nekaterih rešitev. Za oceno voznih lastnosti, dejanske porabe, dosega, hitrosti polnjenja in uporabniške izkušnje na splošno pa ga bomo vzeli na daljši preizkus.

Za osnovni model peaq 60 z opremo selection je treba pri nas odšteti najmanj 48.645 evrov. Bolj dinamično zasnovana različica sportline, ki med drugim prinaša drugim prinaša 20-palčna platišča, matrične žaromete, športne sedeže in črno obarvane zunanje dodatke stane 52.646 evrov, štirikolesno gana različica peak 90x sportline z vrha ponudbe pa 61.345 evrov.